臺灣 聚焦臺島
聚焦:華航空服人員罷工事件
華夏經緯網   2016-06-27 15:51:34   
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   桃園空服員工會23日宣布華航空服員24日零時起開始罷工,呼吁華航恢復61日前的勞動條件。臺媒圖

  華航空服人員為什么罷工?

    這次罷工的導火索是源于6月1日起工作“報到處”由松山機場更改到桃園機場。桃園機場位于桃園市,距臺北市有至少一個小時的車程,將原在臺北市內松山機場的報到地點 改到桃園機場,等于無形中延長了員工的上班時間,“報到處”更改引發了勞資雙方的歷史積怨。有華航現任空服員在臉書發文說,自己曾經一年飛1200小時,工作壓力大、過勞。[詳細]

    罷工事件全記錄

    23日晚間6時,以華航空服員為主的桃園市空服員職業工會,發動無預警罷工。自24日凌晨零時起,近千名空服員如斯響應。[詳細]

    24日中午,華航召開臨時董事會,何暖軒將正式成為華航新任董事長。[詳細]

    25日,受空服員罷工事件影響,臺灣中華航空公司取消55個航班。近兩日累計取消航班逾120個,共3萬多名旅客受到影響。[詳細]

    26日下午4時開始,空服員代表到勞動部與華航新任董事長何暖軒協商談判。晚間20時40分左右,臺灣“勞動部政務次長”郭國文出面表示,對于華航工會的七項要求,雙方已達初步共識。晚10點45分,工會代表宣布罷工結束。[詳細]

    27日凌晨零點起復工。[詳細]

    相關新聞:臺灣華航空服員罷工 旅客在桃園機場柜臺前大排長龍

              華航空服員罷工持續 靜默抗爭不影響居民安寧

 

              華航空服員大罷工 桃園機場松山機場航班全面停飛

  罷工事件造成嚴重損失將如何處理?

          華航空服員罷工對旅客和社會大眾造成不便,華航董事長孫洪祥和總經理張有恒24日主持任內最后一次股東會,兩人率經營團隊鞠躬致歉。臺灣“中央社”記者施宗暉攝

    據臺灣《中國時報》報道,臺灣華航空服員24日發動罷工,2天內共取消122個航班,超過3萬名旅客受影響,其中,旅行社無法順利出團或滯留海外近500團。華航董事長何暖軒估算,罷工所造成的損失逾10億元(新臺幣,下同),由于“航發會”投資華航持股34.13%,恐有3.85億元要“全民埋單”。

    華航提旅客賠償辦法

    針對24至26日受影響航班,華航26公布補償辦法,除每人100元美金抵用券之外,個人旅客部分,若旅客改訂他航機票,辦理退票免手續費,可檢附他航機票收據或相關證明,華航將額外補助美金100元或等值外幣;食宿與地面交通,則檢具相關單據,亦將補償。

    愿負擔旅行業損失

    外傳繼空服員罷工后,華航地勤及華信航空等都醞釀爭取權益何暖軒認為,接任董事長后會面對問題溝通、處理,一件一件來做。他強調,進了廚房就不要怕熱,現階段最重要的工作是先恢復航班正常運作,避免影響旅客行程。

          華航空服員罷工落幕:航班未恢復正常 旅客仍受影響

    華航副總經理:華航航班若恢復 估兩天內紓解旅客

  島內各界如何看待此次罷工事件?

    林全:華航應做企業表率 盡速協商解決 [詳細]

    "綠委"談罷工緣由:前華航高層傲慢 激起員工不滿 [詳細]

    洪秀柱:應重視過勞問題 建有效溝通渠道 [詳細]

    親民黨談華航空服員大罷工:支持"合法"權利表心聲 [詳細]

    臺"勞動部":尊重并積極協調處理 [詳細]

  華航罷工事件暴露了什么問題?

    凸顯華航管理弊端

    島內輿論因此對這場罷工評價兩極:有人批評華航空服員為了捍衛自己的權益而損害乘客的權益;有人則對華航空服員表示同情,認為只有使用“非常手段”才能逼公司高層就范。可見,罷工對社會影響而言是一把雙刃劍。

    但不管外界對此次罷工是褒是貶,都凸顯了華航內部存在管理弊端和漏洞,高層和員工都應從這場罷工中認真檢討和吸取教訓。[全文]

    罷工事件化解并非“雙贏”之局

    第一,何暖軒對工會的要求照單全收,只在尋求早日結束罷工,并未見他的談判手腕有何高明。他送出的大禮比工會要求的多,也顯示其一味示好。第二,空服員在達到目的后宣布結束罷工,為何不次日立即上工,卻還要給自己“補假”一天,讓上萬旅客多受一天折磨?要到糖果就忘了旅客,似難謂負責的表現?第三,這次罷工不僅以旅客權益為犧牲,更將全部壓力轉移到地勤人員身上,讓他們在機場直接承受旅客的叫罵。空服員贏得漂亮,卻讓同僚付出代價;這點,空服員應知輕重,不能認為理所當然。[全文]

    民進黨有“先放火后滅火”之嫌

    表面上看,華航空服員“大獲全勝”,臺當局處理“手法明快”,但實際上是“全民皆輸”。華航高層接受空服員增加津貼、恢復舊有工時計算方法等訴求后,倘若機師、地勤人員也要求相同待遇,華航一年大約要增加25億新臺幣的支出。而臺當局是華航大股東,民進黨當局爽快答應罷工者要求,不過是“慷納稅人之慨”,最后仍是全民埋單。[全文]

 

責任編輯:左秋子

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