專題 華夏健康 2018北京國際汽車展覽會 大圖簡介
2018北京車展十大首發新車 感受中國力量
華夏經緯網   2018-04-26 14:22:00   
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   新車匯總 北京國際車展(Auto China)自1990年創辦以來,每逢雙年在北京舉行,至今已連續成功舉辦了14屆。日前,第十五屆北京國際汽車展覽會又正式拉開帷幕,作為當今具有廣泛國際影響力的汽車大展,同時又是本年度國內首場頗具國際影響力的車展,北京車展自然吸引了各大廠商攜強大的產品陣容參展。今天的文章,我們就為大家匯總了本屆車展十款頗具影響力的首發新車。令人欣慰的是,通過本次盤點,我們再一次真正感受到了“中國力量”的不斷崛起,話不多說,讓我們來一睹為快。

國產奧迪Q5L

在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上,國產新一代奧迪Q5L正式亮相。新車由位于長春的一汽-大眾奧迪Q工廠生產,其基本延續了海外版車型的內外設計,最大的亮點在于軸距相比海外版車型增長了89毫米,并標配quattro四驅系統。

奧迪Q5L

全新Q5L的車頭與海外版擁有完全一樣的設計,六邊形大嘴進氣格柵與奧迪Q7如出一轍,我們拍攝的車輛為高配車型,所以燈光使用了矩陣式LED大燈,據悉低配車型還有LED和氙氣大燈兩種供消費者選擇。

來到側面,一眼看不出加長版與海外版有什么變化,后車門似乎變長了一些,不過看起來毫無違和感。新車的腰線從頭燈貫穿到尾燈,棱角分明,凸顯了這臺車的運動基因。

尾部還能找到一些現款的影子,不過設計的更加飽滿,層次感比現款更強,另外采用階梯式LED光源的尾燈也比較科幻,更有科技感。

內飾采用8.3英寸懸浮屏,并配備了全新MMI系統,整體設計風格簡潔明了,每一個按鍵的質感都很不錯,另外和家族其他成員一樣,新車同樣使用了12.3英寸全液晶儀表,科技感進一步提升,并且用起來十分方便。

動力方面,國產新Q5L將搭載第三代EA888系列2.0T發動機,其中低功率版機型最大功率190馬力,高功率版達252馬力。傳動方面,與發動機匹配的是型號為DL382的7速雙離合變速器。懸架方面,新車的前懸架采用五連桿結構,后懸架方面則根據空懸/普通懸架不同采用不同材質的連桿。

此外,新車標配quattro ultra四驅系統,這套系統沒有采用此前的招牌的托森式中央限滑差速器,而是采用了多片式離合中央差速器,同時由于這套四驅系統采用了FlexRay傳輸總線來接管各個主要控制系統之間的數據傳輸,FlexRay有著高于CAN總線20倍的傳輸速率。

國產全新一代大眾CC

在本屆北京車展上,國產全新一代CC亮相,該車于23日舉辦的大眾之夜正式首發亮相。新車的海外版本為大眾Arteon,其在2017年3月全球首發,已經過了一年多的等待國產版本正式亮相,并計劃在今年8月份正式上市。

國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型設計,前臉中網處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾,其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸,并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接,形成了更加顯著的效果,看上去非常帥氣。車身側面,一條高挑的腰線直接與后側尾燈相連,使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面,造型設計同樣新穎,有著流暢的線條,其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外,兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特征。此外,雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面,新車車身長寬高分別為4862(增加了R-Line套件的車身長度為4864)×1870×1447毫米,軸距為2841毫米。

內飾部分的造型也與大眾Arteon設計風格相同,相比驚艷的外觀設計,內飾略顯單調,仍舊保持了大眾的家族式風格,或許會有些新鮮感不足。配置方面,據此前新車的申報圖顯示,其將配備規格為225/55 R17的輪胎供消費者選擇(搭載了R-Line套件的車型還將提供規格為245/45 R18和245/40 R19輪胎)。此外,根據車型配置的不同還將提供高級矩陣式LED前燈、普通矩陣式LED前燈、車身同色后視鏡、360°全景影像、天窗、貫穿式鍍鉻尾管裝飾件、不同輪圈等供消費者選擇。

動力方面,新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇,其中高功率版車型的最大功率為162千瓦,低功率版車型的最大功率為137千瓦。傳動方面,將匹配7擋DSG雙離合變速器。

全新一代雷克薩斯ES

在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上,雷克薩斯最新一代ES車型(第七代)正式亮相。新車基于TNGA平臺打造,采用重新設計的家族化紡錘形進氣格柵,藍色的品牌LOGO代表了其將搭載一套混合動力系統。

外觀方面,全新一代ES擁有重新設計的家族式紡錘形進氣格柵,內部采用了豎立條紋搭配鍍鉻飾條的設計,營造出前衛運動的效果。全新設計的大燈組搭配鉤形LED日行燈,神似旗艦車型LS的大燈風格,顯示出銳利的凝視感。

車身側面整體變化并不大,腰線自由流暢,在D柱后方內斂的線條體現出ES運動的一面,加上微微翹起的小擾流板增添了老款ES不具有的運動特質。尾燈經過重新設計,更加銳利,LED的多層次光源帶來出色的視覺效果。

動力方面,全新一代ES有望提供3.5升V6自然吸氣發動機和全新的2.5升發動機與電動機組成的混合動力系統。此外,全新一代ES在引入國內后預計將在動力方面進行調整,在保留2.5升混合動力系統的基礎上,將推出搭載2.0和2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。

名爵X-motion Concept

在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上,作為主流SUV中第一款采用“純形面設計+光影肩線設計”的車型——名爵X-motion Concept概念車在名爵展臺首次公開亮相。

上汽乘用車公司副總經理俞經民表示,作為一款集“本能弧”、“腦回路”和“震蕩波”于一體的新品類,“奔跑的荷爾蒙”名爵X-motion Concept在名爵always YOUNG和上汽新四化的本能驅使下打造,將帶來足以驚艷未來的SUV新體驗,并正式公布該車將于今年量產。

名爵X-motion Concept概念車造型設計極大程度的迎合了年輕消費者的系好,星耀力場格柵、360°感性曲面、“颶風”雙色精車輪轂以及極具沖擊力的整車姿態,“奔跑的荷爾蒙”與年輕堪稱“爵配”。名爵X-Motion Concept還創下國際主流SUV中的諸多第一:第一款采用純形面設計的SUV,第一款采用光影肩線的SUV。這樣的感性力設計,無疑將帶給憧憬無限未來的年輕人藝術品般的激情選擇。

哈弗F5

在本屆北京車展上,哈弗正式發布了一款旗下全新SUV車型——哈弗F5,新車定位緊湊級SUV,采用全新設計風格,整體造型時尚運動。

外觀方面,新車前臉采用全新設計語言,大嘴式進氣格柵內部網格細密,質感不錯。頭燈組采用銳利的設計風格,造型時尚;霧燈區域配備了L型鍍鉻飾條,起到了不錯的裝飾作用。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4470x1857x1638毫米,軸距為2680毫米,新車定位為一款入門級緊湊型SUV。

動力方面,新車將搭載1.5升、2.0升兩款渦輪增壓發動機。其中,1.5升渦輪增壓發動機最大功率為169馬力;2.0升渦輪增壓發動機最大功率為197馬力。傳動系統方面,1.5升車型將配備手動變速箱,而2.0升車型則將匹配7速雙離合變速箱。

歐尚汽車COS1°

4月25日,2018北京車展,歐尚汽車全新SUV車型-COS1°正式亮相,新車定位于一款7座中大型SUV,搭載1.5升渦輪增壓發動機。據悉,新車將會在下半年正式上市。

外觀方面,新車的前臉采用了當下流行的滿天星設計元素,六邊形進氣格柵搭配棱角分明的線條則為車頭增添了一份力量感。

車身尺寸方面,COS1°的車身尺寸為4830x1868x1750毫米,軸距為2800毫米。

動力方面,新車搭載一臺1.5升渦輪增壓直噴發動機,最大功率178馬力,峰值扭矩為265牛米。據悉,新車將會在今年下半年正式上市。

紅旗E·境GT概念車

在2018北京車展上,紅旗正式發布了紅旗E·境GT概念車,新車代表了紅旗未來設計語言的再次進化。本次發布的概念車基本沿承了紅旗概念雕塑的設計元素,進一步闡釋了全新的品牌DNA。

紅旗E·境GT概念車是此前發布的紅旗概念雕塑的進一步量產化作品,設計開始就強調車身曲面曲線如風流動過紅旗形成的感覺,非常流暢飄逸。貫穿式前大燈組區分了轉向燈結構,同時封閉式進氣格柵繼續使用直瀑式裝飾條,全新的立標LOGO則垂直于整個車頭。這臺概念車前臉很正,這是因為車身前視角的設計上大量采用了白銀比例。

新車將定位于一款大型雙門GT跑車,采用經典的跑車姿態布局,短前懸長后懸,車頭部分極為修長。車身縱向也大量運用了黃金比例,此外內部將采用2+2式座椅布局。設計師賦予了紅旗概念跑車一個動態的顏色“喀納斯青”,顏色靈感來源于中國新疆喀納斯的湖水。

比亞迪秦Pro

在今天開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上,比亞迪正式發布了秦Pro車型。新車采用了全新的外觀設計,搭載一套由1.5T發動機與電動機組成的插電式混動系統,根據車尾標判斷,新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。

外觀方面,多邊形的LED前大燈組非常犀利,寶瓶造型的大尺寸進氣格柵更顯霸氣,隆起的引擎蓋線條、大量鍍鉻裝飾的運用,讓它看上去更加精致動感。車身側面并沒有復雜的線條,飽滿的輪廓讓車輛看上去更寬大厚重。車頂采用了轎跑式的設計,溜背造型進一步烘托運動氣質。

車尾部分,依然延續了貫穿式的尾燈設計,不過在樣式和精致度上有很大飛躍,尾杠下沿采用黑色護板修飾,此處或采用了中置式LED后霧燈的設計。尺寸方面,新車長寬高分別為4765×1837×1495毫米,軸距為2718毫米。

動力方面,新車搭載的是一套插電式混動系統,其由代號BYD476ZQA的1.5T汽油發動機、電動機和鋰電池組構成。其中汽油發動機的最大功率為113千瓦,工信部申報綜合油耗僅為1升/100公里。從車輛尾標和比亞迪以往的命名規則判斷,新車的官方0-100公里/時加速時間或為5.9秒。

傳祺GM6

4月25日,2018北京車展,廣汽傳祺官方正式發布了旗下全新入門級MPV車型——傳祺GM6。新車外觀采用傳祺家族式設計,并提供6座布局,同時采用轎車式的側開門設計,并沒有采用GM8上的側滑門,未來主要與別克GL6等車型展開競爭。

新車外觀延續了傳祺的凌云翼式家族前臉,內部輔以橫向鍍鉻飾條進行點綴。車尾部分輪廓與GM8比較接近,整體造型較為方正,同時傳祺車型常見的懸浮式車頂也被應用。作為入門級MPV,該車并沒有采用側滑門設計。

BJ80 6×6皮卡版

在日前開幕的2018北京車展上,BJ80 6×6皮卡版給了我們極深的印象,新車造型高大威猛,在硬派越野的風格上更進一步。據悉,新車采用非承載式車身結構,6×6的結構加上門橋式懸架結構提升車身高度。

外觀方面,展車配備厚實的前保險杠,裝有LED燈和絞盤,葉子板上設有加長的進氣管,這將對車輛的涉水深度有較大提升。BJ80 6×6皮卡版展車配備車頂行李框,后箱也有類似防滾架的架子,7個車輪(連備胎)均配備寬大的越野輪胎。排氣管采用雙邊共四出設計,造型類似于梅賽德斯-奔馳G級的排氣造型,只是將位置從兩側移到了中央。

內飾方面,新車中控臺造型和普通版BJ80差不多,配色略有不同,中控臺右側的PHEV標志和車身右側的充電接口說明這是一臺插電式混動車型。

動力方面,新車有望搭載由2.3T發動機+電動機組成的插電混動系統。(鳳凰網汽車作者:馮禹森)

 

責任編輯:袁丹華

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